Un haut niveau d'usure est souvent inévitable sur les entraînements des machines de construction. La machine est bien entretenue, soigneusement entretenue et n'a subi aucun dommage accidentel. Néanmoins, les rouleaux, les galets de support, les roues motrices, les chaînes en acier ou parfois l'ensemble du train de roulement doivent être remplacés.
RÉPARER CE QUI EST BRISÉ ?
Seules une ou deux roulettes sont défectueuses dans votre cas ? Et vous vous demandez si vous ne devez remplacer que les roulettes ou, dans le pire des cas, l'ensemble du lecteur ? Est-ce que cela en vaut la peine ou devriez-vous vendre la machine ? Ces questions se posent parce que : Le remplacement d'un disque n'est pas bon marché. Plus la machine est grande et les exigences, plus elle devient chère. Il est important que vous inspectiez soigneusement la machine. Des éléments individuels des rouleaux sont-ils desserrés ou vacillants ? Les roues motrices sont-elles usées ou pouvez-vous encore les « abaisser » ? Engagez un professionnel et évaluez chaque élément du lecteur. Pour les dommages mineurs (tels qu'une roulette cassée), nous vous recommandons de vérifier la machine et de ne remplacer que les pièces cassées. Pour les machines qui ont déjà travaillé plusieurs 1000 heures de fonctionnement, il vaut la peine de regarder de plus près le lecteur.
VERS LES PIÈCES D'ENTRAÎNEMENT
PIÈCES D'USURE FRÉQUEMMENT CHANGEES
Les galets de chenille et les galets de support font partie des éléments qui sont fréquemment changés. Surtout avec les mini-pelles qui "roulent" beaucoup et sollicitent donc fortement les "pièces roulantes". Il s'agit d'une usure normale qui nécessitera le remplacement des pièces d'entraînement. Ici nous recommandons : remplacer ce qui est cassé, prévoir si nécessaire et commander 1 à 2 galets porteurs/rouleurs.
Les roues motrices font également partie des pièces du train de roulement qui doivent ou doivent être changées fréquemment. La "roue dentée" saisit la chaîne en caoutchouc ou en acier et entraîne ainsi l'ensemble chaîne / machine. Cette mise en œuvre de la force nécessite une usure importante. De nombreux opérateurs de machines de construction sous-estiment l'usure des roues motrices et usent ainsi inutilement d'autres pièces d'entraînement. Un exemple concret : Le nombre de "dents" sur une roue motrice (familièrement pignons) est précisément adapté au pas de la chaîne. L'usure des dents réduit le rayon de la "prise" et les "dents" glissent de temps en temps dans le pas de chaîne suivant. Ce processus répété signifie que les "dents" ne "saisissent" pas la chaîne, mais juste avant, juste après ou, dans le pire des cas, exactement sur le terrain. Une usure supérieure à la moyenne ou une destruction des chaînes est inévitable. Ici, nous recommandons : Veuillez vérifier les roues motrices chaque fois que vous changez les chenilles en caoutchouc, si nécessaire, remplacez les pignons.
PIÈCES D'USURE IMPORTANTES POUR LES GRANDES MACHINES
Pour les machines plus grosses avec un poids en ordre de marche supérieur à 8-9 t, les entraînements sont généralement en acier. C'est-à-dire que les chenilles en caoutchouc sont remplacées par des patins en caoutchouc ou des chenilles en acier. Ici, il est important de vérifier les pièces mentionnées ci-dessus et également de vérifier les brins de chaîne. Les brins de chaîne ou les chaînes en acier portent les patins en caoutchouc / les plaques en acier. Le même principe s'applique ici que pour les roues motrices et les chenilles en caoutchouc. Il y a une forte usure des chaînes si les pignons ne sont pas vérifiés. Au fil du temps, il est courant que les brins de chaîne se renouvellent également. Ici, nous recommandons : vérifiez le lecteur complet. Étant donné que les patins en caoutchouc/plaques en acier sont en cours de démontage, il convient de vérifier soigneusement que l'ensemble de l'entraînement est toujours intact. Si tel est le cas, nous recommandons de ne changer que les brins de la chaîne.
VERS LES PIÈCES D'ENTRAÎNEMENT
CHANGER LE LECTEUR COMPLET
Le remplacement ou l'achat d'un train de roulement complet est judicieux si certains éléments du galet tendeur, des roues motrices, des brins de chaîne ou des plaques de plancher sont trop sollicités. Une inspection approfondie des pièces défectueuses doit être effectuée ici. Le facteur coût/bénéfice doit également être pris en compte, car les variateurs sont un investissement. Ici, nous vous recommandons : contactez-nous - nous serons heureux de vous aider.
Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur les pièces à remplacer. Nous vous proposons toutes les pièces d'entraînement, des pièces d'origine, OEM aux alternatives moins chères. J'espère que vous avez réalisé que les pièces d'entraînement sont essentielles. La maintenance, l'entretien et le remplacement des pièces individuelles sont encore plus importants pour éviter des temps d'arrêt coûteux.
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